Blog do Xuning
30.1.04
Pergunta
Sou um fiel leitor da vossa publicação e um auto didacta deste pequeno. Tenho uma máquina de custura que a minha falessida mãe me deichou e como ouvi falar de carros que andam a electricidade, decidi montar o motor da máquina no meu Microcar. Será que se utilisar uma bateria de caminhão tenho mais potência? Qual será a melhor forma de colocar o motor? Á frente ou a trás?
João Soeiro, Braga
RESPOSTA
Caríssimo, os nossos sinceros parabéns. Finalmente uma pergunta inteligente. Apenas nos interrogamos por que razão colocou o seu didacta num automóvel (seja lá o que for esse didacta). Mas adiante, que a vida é feita destas pequenas incongruências. Recomendamos que consulte um bom e honesto gerente de ferro velho (boa sorte!) e lhe peça uns relés em bom estado de uma Saviem ou de uma Berliet. Poderá depois manter a bateria do seu Microcar, que serve na perfeição para dotar o motor da máquina da sua mãezinha (deus do tuning a tenha!) de um excelente nível de prestações.
Pergunta
Ouvi dizer entre amigos que se pode rebaixar a cabeça do motor para arranjar mais potência. Como é quisso se faz e será que tenho de por o motor do meu Matra Morena mais embaixo. Obrigado pelo exclarcimento. Continuem a darnos boas reprotagens do tuning.
Adérito Fonseca Galhão – Alverca-Gare
RESPOSTA
Caro Adérito. No que toca ao rebaixamento da cabeça, apenas lhe posso dizer que a sua é que foi rebaixada e foi num barril de aguardente, quando a sua mãezinha o largou neste mundo. Mais rebaixada ainda do que a sua cabeça só mesmo a língua portuguesa, nesta sua carta. Mas continuemos, porque aqui na tuning não me pagam para esclarecimentos sobre a língua. Como não avança o ano do seu Morena, não lhe podemos dar uma resposta concreta. Antes do restyling que o carro teve em 1984, os apoios do motor estavam posicionados já muito em baixo, pelo que não será possível baixá-lo ainda mais, sob pena de ter de sair de estrada e começar a circular nos túneis do metro. Na nova geração do Matra, já é possível fazê-lo, mas se a ideia é ganhar potência, recomendamos que compre um Impreza GT, que os há bem bons no mundo do tuning (sim, porque o tuning é um mundo).
29.1.04
Pergunta
Fiz um tuning que considero fantástico. É baseado no Carocha, tem só três rodas, uma delas de formato quadrado (fiz isso para me poder dar ritmo, quando ponho o som do meu rádio de 12000 W a bombar - a + alta velocidade resulta nas horas), um motor de cortar relva equipado com um chip de potência que lhe dá mais 63 cavalos do que o anunciado pelo fabricante do corta relva. Queria desafiar-vos a virem visitar-me e a fazer um trabalho com o meu super-bólide.
Aceitem um abraço e espero a vossa tuning visita
Pierre Silva, ex-emigrante, agora em Mirandela
RESPOSTA
Companheiro Silva. Infelizmente, a dimensão da nossa redacção não nos permite estar em todo o lado. Como tal, recomendamos que vá esperando até nós termos uma vaga aqui na nossa lista. Mas quero frisar já que estamos interessados em ver esse fabuloso trabalho, fruto de uma visão fabulosa. Pedimos que aproveite para ir escolhendo umas alheiras aí da terra, para proporcionar o melhor repasto aos nossos incansáveis repórteres. Já agora, Mirandela não é aí para os lados de Bragança? É que podiam arranjar uma das “mininas” que “came to town” na Times e sempre alegravam um bocado a rapaziada. A gente experimentava e depois até podíamos colocar na capa uma que fosse bem bardajona.
Pergunta
Tenho um mini mil que herdei do meu pai já com algumas alterações (saias laterais; escape em carbono; pintura de uma águia no tejadilho etc) e que considero uma referência no Tune! Gostaria de saber que marca de cigarros ou charutos (não sei qual o melhor) recomendam para ter os vidros fumados. Já agora, o carro não fica com cheiro ou fica? Quanto tempo terei que fumar lá dentro até obter um bom resultado?Obrigadinho e continuem o bom trabalho
Marcolino Seabra, Trás-os-Montes
RESPOSTA
Caro leitor. É com muita satisfação que recebemos os seus cumprimentos. Já quanto à carta, lamentamos informar que nem por isso. Qualquer pessoa bem informada sabe que os vidros fumados não se denominam dessa forma por alguém lhe mandar uns bafos de tabaco para cima, mas sim porque normalmente são tão escuros que a rapaziada não vê nada e manda grandes estoiros com aquilo. Daí se vê que: onde há estoiro, há fumo. Portanto, recomendamos que avance já a fundo contra o primeiro muro de betão que encontrar e assim poupa o dinheiro de escurecer os vidros com películas que não estão homologadas em lugar nenhum do mundo. Poderá contactar o nosso leitor Joca Esteves e pedir-lhe para ele não desmantelar já a betoneira. Assim pode fazer uma boa massa de betão a 2 por 1 e fica com um muro mesmo ali à mão.
28.1.04
Pergunta
Li um artigo muito interessante saído na “Revista do Xuning" e decidi escrever-vos para vos perguntar se posso fazer equipar o meu Renault 5 de 1985 com mais um motor. O meu desejo era montá-lo na diagonal para poder exibir juntos dos meus amigos xunings um propulsor em V. Seria o delírio! Aguardo a vossa ajuda.
Um abraço do vosso fiel leitor
Abrantes Silva (de Abrantes, claro!)
RESPOSTA
Amigo Abrantes. O seu desejo é perfeitamente plausível. Tendo em atenção as barbaridades que passam pelas concentrações de xuning, acho que tudo no mundo é possível. E se achar que um V8 é pouco, experimente meter o motor de um Mercedes 250TD, que sempre fica com um V9 e assim é que deixa todos perplexos aí na terra da palha. E sempre mostra à VW que eles não são os únicos a fazer motores em V ímpar.
Pergunta
Tenho uma betoneira que já não uso. Disseram-me que se trocar o motor do meu Aixam pelo da betoneira e colocar um filtro de ar de rendimento consigo ganhar meio cavalo. Podem dar-me o vosso conselho e explicar se a KN é aconselhada para as betoneiras Ronron?
Joca Esteves – Ronfe
RESPOSTA
As betoneiras ronron têm um problema na árvore de cames que as impossibilita de fazer mais de 950 rpm. Portanto, a menos que troque tanto o veio de excêntricos, como a cambota e respectiva roda dentada, nunca poderá adaptar um KN.
Pergunta
Tenho um Subaru Impreza Turbo 4WD STI Prodrive GTI V6 24V e estou desconfiado que o carro não debita os 452 cv que deveria debitar após lhe ter instalado o terceiro chip e lhe ter montado duas centralinas adicionais.
Digo isto porque ontem, na Rua do Alecrim (Cais do Sodré - Chiado) só dei 273 Km/h a subir. Não é normal!
Podem ajudar-me?
António Jesualdo – Forte da Casa
RESPOSTA
Camarada Jesualdo, quero dizer-lhe desde já que sei muito bem onde é a Rua do Alecrim. Vá dar lições de toponomia aí para as bordas de Alverca, onde você vive. Se só deu 273 km/h não foi por culpa da falta de aceleração do seu veículo, como diz, mas sim porque a meio da rua há umas obras do lado direito de onde costuma saltar algum cascalho, que atravanca o controlo de tracção do seu carro e o faz perder rendimento na subida. Recomendamos que repita a aceleração nesta rua, mas desta feita no sentido descendente, de preferência lá para as 6 da manhã, que sempre aproveita para mandar um voo em direcção ao tejo e aterrar com os 452 burros num dos barcos para a Trafaria.
